【导语：大象转身之后，开始全力冲刺。汽车大众2026新能源答卷上，写满了“中国速度”。真正的考验，是这套“中国引擎”能否持续输出符合期待的产品并兑现销量。】
作者：钱蕾
4月24日，北京车展。大众汽车的展台上，三款全新新能源车型集体亮相。这不仅是产品展示，更是一份宣言：2026年，大众汽车将在中国推出13款新能源车型——纯电、插混、增程，一条技术路线都不落下。
火力全开，并非盲目冲刺
13款，不是数字游戏，它覆盖了当前新能源市场的全部主流动力形式。首款增程车型ID. ERA 9X、首款800伏平台车型与众08、首批CEA车型ID. AURA T6与与众07——每一个“首款”，都在回应一个具体的用户需求。
增程解决里程焦虑，800伏提升补能效率，CEA架构带来智能化体验。大众没有押注单一技术路线，而是选择了一条“全面覆盖”的道路。这种策略的背后，是对中国市场多样性的深刻理解：北方与南方、城市与长途、首购与换购——不同用户的答案本就不同。
大众在中国拥有三家合资伙伴：大众安徽、上汽大众、一汽-大众。此次发布的车型中，ID. 与众品类、ID. ERA序列、ID. AURA序列分别由不同伙伴主导，但共享“大众·人本科技”的统一标签。这意味着什么？产品定位清晰、避免内耗、各司其职。无论是追求性价比、科技感还是品牌调性的用户，都能在大众的新能源矩阵中找到对应选项。这种“多品牌、多路线、多伙伴”的协同布局，是其他跨国车企难以复制的体系能力。
大众在此次车展上提出了一个新的技术标签：“大众·人本科技”。拆解来看，两层含义：一是德系的匠心工艺——安全、可靠、耐用，这些刻在品牌DNA里的特质不会改变；二是中国本土创新——智能化、数字化、用户交互，这些能力正在快速补齐。大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德在此前表示，大众已在中国建立起从概念创新到技术验证的完整正向开发能力。这意味着，未来的大众车型不再是将全球产品“引入”中国，而是为中国市场“定义”产品。从CEA电子电气架构到智能体AI，大众正在将“在中国，为中国”从口号转化为可感知的用户体验。
一年13款新能源车，到2029年累计30余款——这是大众在华史上规模最大的产品攻势。但火力全开的背后，是一条清晰的逻辑线：用体系能力支撑产品密度，用本土研发回应市场需求，用德系品质兜底用户体验。
挑战当然存在。中国新能源市场已是全球竞争最激烈的战场，新势力与自主品牌在用户运营和迭代速度上仍有先发优势。但大众此次展现的决心与执行力，已经证明它不再是那个“转身缓慢的巨人”。13款新车只是一个开始——当“交付模式”全面启动，大众在中国新能源赛道上的真正实力，才刚刚浮出水面。
从700公里纯电到1600公里增程
电动化，是大众汽车在华战略的核心，也是其面向未来的主攻方向。在巩固燃油车市场领先地位的同时，大众正以强劲的新能源攻势加速转型。至2027年，新能源车型在大众整体产品矩阵中的占比将超过一半——这个数字，清晰地标记着转型的节奏与决心。
大众选择了一条“全覆盖”路径。 纯电、插混、增程，三种技术路线并行。全新纯电车型续航最高超700公里，插混车型纯电续航达200公里，满足日常通勤零排放；而首款增程车型在满电状态下，CLTC综合续航更超过1600公里。从城市代步到长途穿越，用户无需在“里程焦虑”和“环保出行”之间做选择——大众给出的答案是：都可以。产品布局上，三家合资伙伴协同作战。 大众安徽与上汽大众主攻旗舰车型，兼顾豪华质感与智能体验；一汽-大众则将先锋科技带入主流市场，让智能出行触手可及。这种“旗舰+主流”的双线策略，既保证了品牌高度，也实现了规模化的技术下沉。
大众强调为不同车型筛选最优方案，而非盲目追求配置竞赛。从超700公里纯电续航到1600公里增程总续航，每一项技术指标的背后，都是对用户痛点的直接回应。大众的电动化战略可以用三个关键词概括：全覆盖的动力矩阵、差异化的产品布局、体验优先的技术哲学。 当多数品牌还在争论技术路线孰优孰劣时，大众已经选择了一条更务实、更包容的道路——让不同需求的人，都能找到属于自己的那辆电动化大众。
构建中国专属DNA
大众汽车构建中国专属DNA，走了一条从技术内核到产品外延的完整路径。底层是“大脑”的重塑。专为中国研发的CEA电子电气架构，由VCTC与CARIAD中国团队以18个月完成开发，较以往缩短30%周期、减少30%控制单元。这套区域控制与准中央计算架构，支撑增强版L2辅助驾驶、AI智能座舱及全车OTA，让车辆具备持续进化能力——以真正的“中国速度”回应智能化需求。中层是“命名体系”的重构。 统一的“ID.”前缀之下，三大序列各具性格：ID. 与众品类聚焦纯电，演绎张扬个性；ID. ERA序列寓意新能源攻势迈入新纪元，涵盖插混与增程；ID. AURA序列围绕家庭用户，营造温馨智能的出行氛围。外延是“伙伴协同”的重组。 大众安徽、上汽大众、一汽-大众在统一品牌基调下，风格比以往更加鲜明——三线并行、定位清晰，让中国专属DNA从战略文档走向每一款可感知的产品。
中国专属DNA的核心，是让大众汽车的产品在技术架构、设计语言、用户体验上实现“为中国定义”。而人本科技，正是实现这一目标的工程方法论。行云智行将驾驶特性量化为可测参数，使工程师能够为中国路况精准调校——这是中国专属DNA中“驾控体验”的技术落地。云栖智舱以AI与创新交互满足本土用户对智能座舱的高期待——这是中国专属DNA中“智能体验”的用户触点。黄金标准以8000余项测试确保品质——这是中国专属DNA中“安全可靠”的信任基石。
点评
从CEA架构18个月落地，到新品24个月开发周期，再到7000人团队与35亿欧元投入——大众正以“中国速度”回答：如何让“在中国，为中国”不再只是口号。合肥研发中心是这一转型的枢纽。3000名专家、完整正向开发能力、与合资伙伴深度协同，让大众首次在中国实现从概念到量产的闭环。24个月的开发周期已接近新势力节奏，在传统车企中并不多见。这意味着“人本科技”正转化为可复制的工程能力：行云智驾、云栖智舱、黄金标准，均在合肥完成本土适配，无需等待全球指令。体系搭建只是第一步。真正的考验，是这套“中国引擎”能否持续输出符合期待的产品并兑现销量。而可以肯定的是，当合资品牌仍在为转型速度困扰时，大众已凭研发中心与清晰的技术标签，赢得了主动权。
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